Загорання літій -іонної батареї: загроза для контейнерної доставки

За даними Комісії з безпеки споживчих товарів Сполучених Штатів, з 2015 року по теперішній час було зафіксовано близько 250 інцидентів, пов’язаних із пожежами на електричних ховербордах. Ця ж комісія повідомляє, що 83 000 акумуляторів для ноутбуків Toshiba були відкликані у 2017 році через пожежу та техніку безпеки.

У січні 2017 року сміттєвоз Нью -Йорка став джерелом сюрпризу по сусідству, коли в компакторі вантажівки вибухнула літій -іонна батарея. На щастя, ніхто не постраждав.

Згідно з дослідженням, проведеним відділенням Національного центру пожежних даних Управління пожежної безпеки США, у період із січня 2009 р. По 31 грудня 2016 р. У США сталося 195 інцидентів із пожежами електронних сигарет, 133 з яких призвели до травм.

Усі ці звіти поділяють те, що основною причиною кожного інциденту є літій-іонні акумулятори. Літій -іонні батареї стали невід'ємною частиною повсякденного життя. Використовувані в наших комп'ютерах, мобільних телефонах, автомобілях, навіть електронних сигаретах, дуже мало електронних пристроїв, які не використовують ці акумулятори високої щільності. Популярність проста, краще батарея для менших розмірів. За даними Австралійської академії наук, батареї LI вдвічі сильніші за традиційні акумулятори NiCad.

Як працюють літій -іонні батареї?
За даними Департаменту енергетики: "Акумулятор складається з анода, катода, сепаратора, електроліту та двох струмоприймачів (позитивного та негативного). Анод і катод зберігають літій. Електроліт переносить позитивно заряджені іони літію від анод до катода і навпаки через сепаратор. Рух іонів літію створює вільні електрони в аноді, що створює заряд у позитивному струмозбірнику. Потім електричний струм тече від колектора струму через пристрій, що живиться (мобільний телефон , комп’ютер тощо) до колектора негативного струму. Сепаратор блокує потік електронів всередині батареї. "

Чому всі пожежі?
Літій -іонні акумулятори підлягають термоутилізації. Це відбувається, коли виходить з ладу сепаратор, що блокує потік електронів в акумуляторі.

Вплив на судноплавну промисловість

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

У приголомшливій пожежі 4 січня 2020 року COSCO Pacific зазнав пожежі в контейнері під час руху з Нанші, Китай, для міста Нава -Шевабі, Індія. Пожежа, хоча вона була ліквідована і не було повідомлено про травми, судно затрималося на кілька днів, оскільки збитків було досліджено.

Мій Кенга в порту Дубровник, Хорватія, був повним збитком, коли судно зазнало катастрофічної пожежі. Ця пожежа була викликана тепловим витіканням кількох батарей LI на батареях для відпочинку, розміщених у гаражі для яхт. Зі збільшенням інтенсивності вогню екіпаж та пасажири були змушені покинути судно.

Як відомо читачеві, на морі існує п'ять різних категорій вогню. Літій -іонні акумулятори A, B, C, D і K. - це переважно пожежа класу D. Існує небезпека, що вони не можуть бути погашені водою або задушенням СО2. Пожежі класу D горять досить гаряче, щоб виробляти власний кисень. Це означає, що вони вимагають спеціальних засобів їх гасіння

Донедавна існувало лише два способи ліквідації пожежі літієвої батареї. Пожежний може дозволити електронному пристрою горіти, поки не вичерпається все паливо, або залити палаючий пристрій великою кількістю води. Обидва ці "рішення" мають серйозні недоліки. Пошкодження вогнем навколишніх територій може бути значним, що робить перший варіант неприйнятним. Крім того, пожежа на кораблі, літаку чи іншій обмеженій території може стати катастрофічною. Гасіння пожежі є надзвичайно важливим.

Згасання вогню великою кількістю води може знизити температуру тіста нижче точки займання (180C/350F), однак пожежник знаходиться в безпосередній близькості від палаючої батареї, а надлишок води може завдати непередбачуваної шкоди обладнання та меблів.

Останні інновації пропонують новий, більш ефективний варіант. Тепер з'являється необхідність швидко знизити температуру батареї, яка втече від тепла, швидко поглинати пари (токсичний дим). Технологічний прорив досягається використанням скляних кульок із вторинної переробки, спеціально розроблених для поглинання тепла та пари. Тести показують, що палаючий ноутбук гасне за 15 секунд. Спосіб застосування захищає пожежника.

Ця нова технологія зумовлена ​​зусиллями CellBlock допомогти кільком галузям промисловості впоратися із пожежами літієвих батарей. Вчені CellBlock зрозуміли, що загоряння літієвих батарей буде відбуватися у зростаючій кількості. Постраждають різні галузі економіки, включаючи виробництво, авіалінії, охорону здоров'я та інші. Інженери CellBlock, які розглядають транспортні ризики в галузі пожеж з літієвими акумуляторами, приділили увагу авіакомпаніям (вантажним та пасажирським), а тепер і морським.

Морський ризик

Наша економіка є глобальною, і товари доставляються по всьому світу, і в багатьох з них поставляються літієві батареї. Організація, що забезпечує доставку, перебуває під загрозою під час перебування літієвих батарей на борту. Можливість швидко загасити акумулятор, що потрапив у теплову витікаючу речовину, до того, як відбудеться значне пошкодження, може бути критичним.

Дві авіакомпанії втратили 747 літаків через пожежі літієвих батарей. Кожен з них мав на борту понад 50 000 батарей, і джерело займання було виявлено у цих контейнерах. Кораблі перевозять мільйони акумуляторів. Можливість швидко загасити пожежу літієвої батареї може мати різницю між інцидентом та катастрофою.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Час публікації: 11-20 серпня

Підключіть нас

ПЕРЕЙТИ НА САЙТ КОМПАНІЇ
Отримуйте оновлення електронною поштою