Велоспорт взимку

Тіло кожної людини складається з м’яса.Яким би міцним не був чоловік, він боїться холоду, коли їздить взимку.Звичайно, намагайтеся подорожувати в сонячну та безвітряну погоду з трохи вищою температурою.Температура не єдиний показник.Просто дивлячись на температуру, вона може бути «жалюгідно вбита».Прогноз погоди також передбачає температуру 5 ℃, яскраве сонце та сильний серпанок, що не трохи гірше;Сонячний день і шторм із шістою силою від чотирьох до п’ятої, безперечно, не поняття.Хмарна, туманна та вітряна погода, особливо взимку, не підходить для подорожей.

Мототур в основному залежить від погоди.

16

Друге: обладнання транспортного засобу

Почнемо з автомобіля.Роль лобового скла очевидна.Якщо ви почуваєтеся негарно (для вуличних і спортивних автомобілів встановлювати вітрове скло справді недоречно), принаймні встановіть на ручку захист для рук, щоб запобігти вітру.Оскільки рука знаходиться на кінці кінцівки, кровообіг в судинних закінченнях поганий, тепловиділення повільне, і тепло швидко втрачається, коли «рука» почервоніла під час їзди, тому захисний щиток для рук може зменшитися при принаймні значна частина втрат тепла.Звичайно, це не працює, коли транспортний засіб стоїть на місці в рухомому стані.Якщо можливо, встановіть електричний кермо або надіньте електричні рукавички.Коротше кажучи, тепло рук дуже важливо, тому що низка важливих дій водіння, таких як захоплення та відпускання зчеплення, подача та збір масла, переднє гальмування, сигнал повороту, свисток тощо, залежить від обох рук.Сидіння з електричним підігрівом доступні лише на деяких імпортних автомобілях високого класу.Крім того, електричними опалювальними черевиками в даний час користується менше людей, громіздка установка і дорога.Умовним можна вважати, але це не обов’язково.

4

Theтретійє: обладнання

Будь то шоломи, мотоциклетний одяг, рукавички чи мотоциклетні штани, черевики та наколінники, намагайтеся краще використовувати їх, коли економічні умови дозволяють.З звичайними вітчизняними брендами проблем немає.Ефект збереження комфорту та тепла імпортних брендів може бути кращим, але не чекайте надто значного покращення.Особливу увагу слід звернути на щілини на деяких ділянках, таких як декольте, манжети та манжети брюк.Необхідно вжити обережних та ефективних заходів, щоб запобігти проникненню холодного вітру під час руху.Як кажуть, «велика дірка на кінчику голки, бореться з великим вітром», ось що це означає.Флісовий чохол на шию може краще вирішити проблему «витоку повітря на шиї» між шоломом і коміром.Його легко купити, а ціна не висока.Не варто ігнорувати вибір рукавичок.Як правило, вітрозахисні та теплі рукавички вартістю 100-200 юанів взимку відповідають основним вимогам.Якщо ви довго біжите в гори, то всередину рекомендується надіти пару кашемірових рукавичок.Не варто недооцінювати цей тонкий шар.Має дуже очевидний ефект зігрівання.Електричні рукавички також є хорошим вибором.Крім того, що вони трохи менш захисні, ніж професійні рукавички для верхової їзди, ефект обігріву та збереження тепла є найкращим, але потрібне джерело живлення 12 В постійного струму, тому гніздо прикурювача має бути встановлено на автомобілі як джерело живлення.Нарешті, що стосується черевиків, то зимові високі чоботи-помічники, що випускаються звичайними військовими заводами, мають хороший теплоізоляційний ефект, принаймні набагато тепліше, ніж спеціальні мотоциклетні черевики.Обов’язково вибирайте чисту шкіру та шерсть.Але знову ж таки, тепло ніг завжди було проблемою взимку.Оскільки стопи знаходяться найдалі від серця, кровообіг найповільніший, а тепловиділення найменше.Тому, окрім вибору чобіт з найкращим утриманням тепла та «теплим малюком» на підошві, найефективнішим і ретельним методом є часті рухи на ногах, щоб компенсувати нестачу тепла. Коротше кажучи, ви повинні носити більше одягу і вкривати його строго взимку, або не занадто багато.Якщо ви носите занадто багато, ви можете зняти його, коли він спекотний, а якщо ви носите менше, ви можете носити його лише коли холодно.

18

Четвертийє: Режим водіння

Зимовий режим їзди на мотоциклі, який я пропоную, можна описати вісьмома словами – контролювати швидкість і регулярно відпочивати.

Взимку найбільше табу — бігати по-дурному.«По дорозі» кататися не рекомендується в будь-який сезон, а тим більше взимку.Не бігайте по-дурному.Тут є два значення.По-перше, влітку не можна бігати так швидко, як хочеться.Існують потенційні небезпеки.Чим більша швидкість, тим сильніший вітер і інтенсивніші втрати тепла.Тому я пропоную за хороших дорожніх умов довготривала крейсерська швидкість взимку не перевищувати 60 км/год.Практика довела, що це компромісна швидкість, яка враховує «холодно чи швидко».По-друге, ми не можемо відпочити раз на годину, як у теплу погоду.Автомобілі влітку не витримують довгої роботи (я маю на увазі автомобілі з повітряним охолодженням, крім автомобілів з масляним і водяним охолодженням).Так само взимку люди не витримують довгого бігу.Я пропоную покататися півгодини і відпочити 5-10 хвилин.Паркування, рух руками та ногами, фотографування, пиття гарячого чаю, навіть тупотіння ногами та стрибки на хвилину – все це ефективні способи захиститися від холоду.Звичайно, «60 км / год» і «півгодини п'ять хвилин» не є незмінними.Їх слід коригувати відповідно до реальної ситуації та особистих відчуттів.

17

Нарешті: водій

Перш за все, ми повинні переконатися, що ми «повні та ситі» перед вильотом.Причина, чому мотоцикли можуть їздити тільки за рахунок спалювання нафти, а люди можуть зігрітися лише від їжі.Але не ігноруйте їжу перед виходом.Абсолютно не бажано «з’їдати два укуси», як влітку.Я зазнав подібних втрат.Коли мені важко переносити холод, я все ще відчуваю тепло від того, як уповільнити темп і зупинитися для відпочинку.Пізніше я знайшов ресторан, де можна пообідати повноцінно, і зрозумів, наскільки важливою була ця їжа.

По-друге, якщо в дорозі ви відчуваєте порожнечу в шлунку, то вчасно поповнюйте їжу.Краще просто перекусити разом з вами або сходити в ресторан на серйозну трапезу.Їсти краще, ніж не їсти.Одна істина – тримайте паливний бак повним у будь-який момент під час далекої поїздки на мотоциклі!Зимовий мотоциклетний тур – будь ситим будь-коли!

По-третє, ми повинні добре відпочити напередодні ввечері.Якщо ви не висипаєтеся, постарайтеся взимку не їздити на велосипеді на великі відстані.Коли людям «не вистачає сну», організм автоматично переходить у стан самозахисту – сонливість, озноб, повільна реакція та відсутність концентрації.Ці стани будуть проявлятися в різному ступені, що не тільки неприємні, але й небезпечні.


Час розміщення: 13 січня 2022 р

Підключіть нас

ВІДВІДАЙТЕ ВЕБ-САЙТ КОМПАНІЇ
Отримуйте оновлення електронною поштою